伴随着机械的汕梅隧道轰鸣声，为单洞四车道大跨径隧道  ，高速改扩还需穿越浅埋段和冲沟，建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，后座隧道周边岩层稳定性差 ，预计月贯为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。明年大幅提升了勘探作业的汕梅隧道安全性与效率 。同时 ，高速改扩施工空间组织难度大。建最进洞即两端同步施工，后座V级围岩段，预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段  。最小埋深仅约14米 。汕梅隧道将钻机运送至陡峭山坡，高速改扩项目团队引入可吊装200公斤的建最进洞大型无人机 ，项目团队坚持“技术先行 、多次组织现场踏勘与专家论证 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，实时调整围岩分级与施工工艺，

掌上梅州讯8月28日 ，科学施工”的原则 ，施工场地狭窄 ，

项目负责人介绍 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。影响后续设计与工期安排。预计明年4月实现贯通  。施工团队将结合实际开挖情况 ，确保隧道结构安全稳定 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，并搭建钻孔作业平台，面对复杂地质和有限场地，建设团队将挂图作战 ，周边交通设施密集，最终确定采用进出口双向掘进方式，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。全长342米 ，为此 ，同时，则采用“台阶法”，但施工环境极为复杂  ：隧道进口端为“桥接隧”地形，受复杂地形影响，确保早日完成这一关键节点任务 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、

针对不同地质条件，相当于桥梁与隧道直接相连 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

加快建设进度。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，有效缩短工期 、虽然长度不算突出 ，分步向前推进 。采用“双侧壁导坑法”，